非常强大！武穴长江大桥的第一道工序是中国第

1月19日上午，湖北无锡长江公路大桥秘书室举行的设计和梁施工组织的焊接方法的评估计划审查会议。武当长江公路大桥钢箱梁与锚梁设计。湖北省交通投资集团有限责任公司，湖北无锡长江公路大桥有限责任公司，代表交通规划和湖北省，中国交通第一公路勘察设计研究院，中国铁路Yamakyo集团有限公司，专家有限公司设计研究所参加了会议我做到了
会上，专家和参加各部门的代表，听取了湖北无锡长江公路大桥施工组织设计和焊接工艺评价试验计划，中国铁路山桥报告。审议和讨论结果，专家们谁参加同意以下的事情：湖北无锡长江公路大桥钢箱梁，梁锚杆设计钢，组织结构，资源的合理配置，完善的质量管理体系组织生产，施工规划和技术措施合理可行，焊接工艺评价方案对教学建设不可或缺。，可以为焊接过程提供合理可行的认证考试。
同日下午，武穴长江公路汪西化和他的团队以服务为桥梁公司在湖北省的总裁兼总经理，访问中国的梁板单元的制造工厂。本桥桥公司的钢箱。中国是铁路山桥赵答傧受到检查的副主任汪西骅和他的团队将调查该公司在桥的生产能力，我们学会了如何准备生产前长江公路大桥。无锡照答傧详细介绍了U形的角度自动焊接系统中国铁路山桥专有的下一步表示，铁山桥的肋骨。钢结构制造项目的质量和数量所有者的武穴大桥，宣布批准和生产加工能力和钢结构公司的质量管理水平一致称赞。一座桥
湖北无锡长江公路大桥两省（湖北，江西）地处（Kiminato市，黄石市和九江）的相邻区域。北部海岸的大桥是无锡市湖北省，南部海岸，是湖北省和江西省。九江市毗邻边境。中央部分808 M，A单双面塔全长1403米，北塔的侧部，中间部分和南塔在钢箱型梁，南方塔侧部是混凝土梁。
中国铁路山桥是，Kl59 + 892304？Kl61 + 351304钢箱梁，是负责生产的钢锚梁（包括钢桌腿）和辅助设施。总重约28000吨钢材结构，其中，长江公路大桥钢箱梁的顶板U形肋Wuxueqiao已经通过在中国的焊接和双面焊接技术，并在世界上首次总渗透率。China Railway Yamahashi拥有专利的U型肋焊接技术。ü肋的自发发展将被施加到内部和外部ù肋角焊缝的所有渗透双面焊。
本文引自中国的山铁路桥。“我很荣幸能够从每座桥的起点开始？从Bridge到Egle！＆nbsp;”
我很高兴武穴被婺源的外国媒体再次称为“江城”^ 0 ^