建于19世纪后期的西伯利亚铁路是否有俄罗斯的野

文/王凯迪
从北京到莫斯科，到了北方的旅程，包括4天的旅程，通过覆盖在茫茫雪镇的东北部，请看贝加尔超出欧亚大陆的北部边境。红色在莫斯科。这条路线被称为“红色网络列车”，用于吸引数百万人。这条路线的中心是传奇的西伯利亚铁路。
\ n＆NBSP;＆NBSP;＆NBSP;对于01 19世纪的俄罗斯人生活的交通，俄罗斯，国内市场小，类的矛盾非常严重，向外统治者为了转移国内的野外拓展它继续。随着欧洲的扩张，中东和中亚总是倒退，俄罗斯已经开始审查远东地区的侵略政策。
扩大在远东俄罗斯的地缘战略的主要目的，为了获得未在中国东北和朝鲜半岛，朝鲜冻结一个端口，对中国进一步的攻击和占领了中国东北和西北中国这是做的。通过这种方式，你可以与英国，美国，日本和太平洋霸权等帝国主义者竞争。
图/俄罗斯太平洋舰队
\ n＆NBSP;＆NBSP;＆NBSP;俄罗斯是你为了实现远东地区的政策做出重要的决定之一，1886年是为了建设一个伟大的铁路连接莫斯科和符拉迪沃斯托克，皇帝亚历山大三世是最短的距离我下令建造阿塞拜疆的铁路道口。“
这是俄罗斯向远东扩张和西伯利亚铁路建设开始的开始。
俄部长理事会，从二月底到1891年三月开始，铁路建设和具体方案的规划，已经决定开始在东，西两端的工作。这一年，皇帝尼古拉斯我前往远东，因为出席在符拉迪沃斯托克就职仪式，俄罗斯连接波罗的海和鄂霍次克海 - 俄罗斯之间的大动脉正式启动。
02俄罗斯统治和不仅向东移东方征服掠夺，同时也意味着稳定其远东和西伯利亚的区域。
在广阔的西伯利亚地区，俄罗斯征服成功地利用强大的自身特点的体质和当地居民的冷，是有的人比得上，中国西伯利亚。
然而，这种征服的基础也非常薄弱。当我最初的政府，俄罗斯依靠奥比河，短期叶尼塞河和勒拿河之间他们之间只有零星的位置交通和。因此，从17世纪到19世纪对俄罗斯西伯利亚的占领没有取得实质性进展。
\ n＆nbsp;＆nbsp;＆nbsp;西伯利亚铁路的建设为俄罗斯西伯利亚的发展带来了巨大的利益。线和庞大的机车的相对较高的速度能够快速发展公交都市型站，和西伯利亚将有丰富的资源，它不再仅限于当地居民，它被转移到俄罗斯国内和国外这是你可以做的真钱。。
此外，火车通过是一些俄罗斯人考虑进入东部的重要因素。西伯利亚不再是所有有关方面禁止的土地。更重要的是，如果Hajimare俄国人，可以让你立即确保军队到远东远东战争，俄罗斯的欧洲战争鹰就能立刻进入战场东北亚
\ n＆NBSP;＆NBSP;＆NBSP;因此，西伯利亚大铁路的建设不仅是一个范围俄罗斯远东地区的政策，俄罗斯也是远东和西伯利亚发展的灵丹妙药。
数字/西伯利亚铁路
\ n＆nbsp;＆nbsp;＆nbsp; 1.东北近代史